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正通组建汽车金融公司

  • 时间:2015-06-09 08:56
  • 来源:每日经济新闻
  • 作者:综合报道
     
      近日,正通汽车发布公告称,公司已于3月4日收到《上海银监局关于上海东正汽车金融有限责任公司开业的批复》。根据公告,上海东正汽车金融有限责任公司(以下简称东正金融公司)由正通汽车与东风汽车共同组建,前者为公司控股股东。该金融公司将成为我国第一家由经销商集团开办的汽车金融公司。


  汽车金融业务在我国扎根已有十余个年头,但是进入这一领域的主要为汽车生产企业和金融机构。对此,益普索汽车研究副总监叶盛在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“主要原因是中国银监会对汽车金融公司设立要求较高”。这就将不少汽车经销商集团排斥在外。此次正通与东风汽车合作筹建东正金融,则探索了一种新模式。

  但叶盛认为,“目前汽车金融公司大多处于亏损状态,因此,短期内东正金融公司还很难成为正通集团的利润来源。”

  联手厂家设立金融公司

  “东正金融公司的成立,意味着我国出现了第一家以经销商集团为主体的汽车金融公司。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

  东正金融公司筹备多时。去年8月,正通汽车发布公告称,该公司收到中国银监会发出的《中国银监会关于筹建上海东正汽车金融有限责任公司的批复》。3月10日,正通汽车再次发布公告称,该公司已经收到银监会发出的东正金融公司开业批复和金融许可证,并已经正式提出开业申请。

  据《浦东时报》去年10月28日报道称,东正金融公司注册资金为5亿元,未来或将落户上海自贸区 。罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“未来东正金融公司应该是第三方金融机构,其业务范围包括正通汽车代理经营的宝马等汽车品牌,以及东风汽车公司旗下各公司的汽车品牌。”对上述说法,东风汽车和正通汽车均未给予证实。

  截至目前,我国汽车金融公司主要包括汽车生产企业独资(比如长城汽车发起设立的天津长城滨银汽车金融有限公司),以及汽车生产企业和金融机构合资两种形式(比如华晨汽车与西班牙商业银行、东亚银行合资成立的华晨东亚汽车金融公司),而汽车经销商则很难进入这一领域。

  叶盛认为,“这主要是因为银监会对汽车金融公司设定了高门槛,比如几亿元的注册资本,这就将盈利规模有限的经销商集团挡在了门外。”而这也是正通汽车借力东风汽车成立金融公司的原因。

  民族证券分析师曹鹤认为,在目前厂家和经销商矛盾不断升级的背景下,该模式开辟了一条厂家和经销商加深合作的重要通道。

  金融公司盈利难题未解

  罗磊认为,“在目前新车销售利润逐渐下滑的背景下,正通汽车成立金融公司,对其利润增长不无裨益。”根据中国汽车工业协会此前的预测,到2025年汽车贷款市场规模将达到5250亿元,未来发展潜力巨大。

  目前,不少上市的汽车经销商集团汽车销售对利润的贡献率表现并不理想。据公告显示,去年上半年,正通汽车销售毛利对集团整体毛利的贡献为49.2%,与2013年同期基本持平;据盖世汽车网资料显示,同期,庞大集团(601258,SH)销售毛利对整体毛利的贡献下滑7.6个百分点,中升控股(00881,HK)和亚夏汽车(002607,SZ)的销售收入对整体毛利贡献分别下滑6.1个百分点和3.2个百分点。

  分析认为,短期内汽车经销商集团通过成立汽车金融公司获得利润的模式,仍然面临挑战。

  叶盛认为,“经销商集团层面成立汽车金融公司,推出的金融产品并不一定能够成为汽车购买者的首选。”他解释称,目前不少品牌的4S店早已和当地银行合作,开展包括消费贷款在内的多种汽车金融服务,并推出了多种无息或低息贷款。特别是在目前贷款利率下调的情况下,汽车金融公司提供的产品并不一定具有利率优势。

  “目前大多数汽车金融公司都处于亏损状态,仍然是在厂家补贴下运营,即使是成立最早的上汽通用汽车金融公司经营状态也不乐观。”叶盛表示。

  民族证券分析师曹鹤认为,“汽车金融公司生存困难主要是因为资金来源通道较少。”

  曹鹤预测,未来随着公司债的放开,以及汽车保险等金融业务的加速推进,汽车金融公司长期发展前景较为乐观。

原标题:
正通组建汽车金融公司 经销商寻利润新增长点

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(责任编辑:约翰)