欧宝（中国）运营总监罗咏先生

　　至此，Opel欧宝品牌在华产品线将得到进一步扩充。按计划，Opel欧宝还将继续推出全新雅特GTC，并在2013年底前投放市场。多年来在国内车市举止低调的Opel欧宝，似乎在进入2013年后有意加大对国内车市的投入。为此，编者特意在上市现场采访了欧宝（中国）运营总监罗咏先生，请他来谈一谈全新赛飞利到底有哪些亮点，以及Opel欧宝对未来国内车市的规划。

　　关于全新赛飞利

欧宝全新赛飞利

　　搜狐汽车华南：尽管新赛飞利在海外的竞争对手锁定为雷诺风景和雪铁龙C4大毕加索等车型，但在国内主要还是面对马自达5、奥德赛、大众途安等竞品车。您认为新赛飞利和这些竞争对手相比，在哪些方面更为出色？

　　罗咏：作为Opel欧宝品牌旗下一款经典MPV车型，赛飞利是欧宝先进的德系制造工艺不断创新与发展的见证。正如各位现场看到的，今天上市的这款全新赛飞利，兼具了时尚与实用性，不仅在外观上更具动感，而且采用了多项实用创新科技：包括全景天窗及全景式风挡，提供了广阔的驾乘视野；独特的Flex7“七巧空间”，带来灵动奢享驾乘氛围；以及搭载的集成多种通用汽车专利技术的第二代S6六速手自一体变速箱，令节油性能尤为突出。结合以上来看，这都构成了全新赛飞利不俗的产品竞争力。

　　搜狐汽车华南：我们留意到，本次上市的全新赛飞利目前只有两款车型，对于消费者来说选择空间并不大，未来欧宝是否会推出更多的车型？

　　罗咏：其实车型阵容拓展和配置调整，更多时候还是取决于消费者的需求变化。对于这个问题，欧宝未来会通过市场的调查反馈后，会持续对车型做出更多的调整。

　　搜狐汽车华南：26.99万元的起售价，会不会成为消费者选择全新赛飞利最大的顾虑？

　　罗咏：我认为目前中国的汽车消费市场已经非常成熟，消费者在选择车型时日趋理性，价格已经不是选择的唯一标准。消费者在选择购买时还会考虑很多其他因素，比如品牌、性能、用途、售后服务，甚至环保等等，所以我相信最后决定购买这个行为一定是出于综合的考量。

　　搜狐汽车华南：Opel欧宝有没有在国内实现国产的计划？

　　罗咏：目前，Opel欧宝还没有任何国产的打算和计划。

　　关于Opel欧宝未来在国内的发展规划

　　搜狐汽车华南：近几年欧宝在国内车市的整体表现比较平稳，请问接下来会有哪些新动作来打破这种局面？

　　罗咏：Opel欧宝在中国市场一直采取的是稳健的新车引进战略，我们希望将最为成熟、最符合实际需求的车型带给中国消费者。于是在看到了中国进口旅行车市场逐渐升温的良好时机，今年先后向中国市场投放了Opel欧宝英速亚和全新赛飞利，并藉此完善Opel欧宝在中国市场的产品阵容，来满足中国消费者的不同需求。而且可以向大家透露的是，接下来Opel欧宝还将进一步构筑更为完整的Opel欧宝在华产品线，为国内进口车消费市场提供更多优质之选。

　　搜狐汽车华南：尽管欧宝早在上世纪90年代就进入到了国内市场，但在品牌推广上，始终给人的感觉很低调，您怎么看待这个问题呢？

　　罗咏：目前欧宝品牌已经在全球范围内统合了自身的品牌DNA，接下来要做的就是如何把这些信息传递出去，这还需要通过两方面来实现。一方面是通过市场营销的方式将品牌信息传达给消费者；另一方面是要把传递的品牌信息最终整合落实到产品上来，也就是让消费者对我们的车型有更直观、理性的体验。所以我们会通过品牌宣传和产品导入双管的方式来强化终端客户体验，让公众的认知和我们的品牌理念尽可能的同步，这是欧宝品牌在国内铺陈和建设上要达到的最终目标。

　　搜狐汽车华南：俗话说"新官上任三把火"，能了解一下在您接手欧宝国内市场运营工作后的第一步计划吗？

　　罗咏：其实欧宝品牌在中国市场运营上确实还有很多工作要做，这也是我目前面临的最大任务，不过我对此很有信心。这个信心源自两方面，一是欧宝中国有一个非常强大、彼此之间合作互助的运营团队，当然还有通用中国对欧宝的大力支持。第二是因为我们有非常稳定的、能与欧宝朝夕相处的经销商伙伴。欧宝进入中国市场已有多年，在经历了这么多年的风风雨雨后，现如今的经销商团队都是最后沉淀下来，愿意和欧宝共同打拼的亲密伙伴，用一句话来形容就是"大浪淘沙始见金"。所以，在这两个强有力的"臂膀"支持下，我相信欧宝在国内的前景还是大有作为的。