在包括华晨汽车合资伙伴宝马等国际跨国公司的助力下，华晨汽车高端品牌—华颂淳美问世，这意味着华晨汽车合资反哺自主的发展模式开花结果。

这并不是华晨汽车国际化发展模式的终点，仅仅是一个开始。同时“中华品牌的中高端轿车平台大中华的规划已经启动，在这一项目中，宝马集团也将提供全方位的支持。”华晨汽车董事长、总裁祁玉民透露。

媒体：在华颂品牌问世之后，产品销售渠道将如何布局？

华晨汽车董事长、总裁祁玉民：实际上，宝马集团在和华晨初期的技术合作阶段就敏锐的发现，我们现在的经营和管理，包括销售都需要进行改变。不光把车做好，还得把它经营好，这是一场“革命”。

新品牌发布了，这个品牌下第一款车华颂7将在11月20日和大家见面，现在除了在这个品牌上再做其他产品以外，还计划构筑下一个更高的车型平台，打造更高级别的车型。我还是那句话，占领中场、上下延伸。

华晨汽车整车事业部销售公司总经理杨波：华颂品牌定位比较高，品质和核心技术上都是按照高端的水平来设计和打造的，需要销售、服务体系与之相匹配。宝马集团有接近30人的销售团队，来帮助我们在商务车这个平台上进一步优化和调整升级。未来华颂7将在水平比较高、各方面条件比较好的4S店中以“店中店”的形式开展销售。

媒体：更高的车型平台也是在宝马集团的支持下开发吗？

祁玉民：华颂不可能只是一款车，后边还会有第二款、第三款，这个宝马集团还会继续支持。但是下一个高端平台的构筑暂时宝马集团还没参与。宝马集团将支持华晨汽车构筑高端轿车大中华平台，他们对我们的支持从商务车到轿车。

媒体：大中华的项目，现在进展到哪一步了？是否还将为它建立一个全新的品牌？

祁玉民：多品牌战略是很多跨国公司在采用的一个战略，比如说丰田和雷克萨斯，还有日产和英菲尼迪，宝马和劳斯莱斯，因为产品跨度太大，这是是一种正常的现象。华晨也是出于这个考虑，推出了华颂品牌。

大中华到底放在哪里，在轿车领域再出一个品牌，还是把它放在华颂里，这都是品牌里面很现实的问题，现在也正在研究。

媒体：除了高端车战略的助力之外，华晨与宝马的合作是否会延伸到新能源领域？

祁玉民：我认为在大众化车型上实现纯电动普及还需要时间，不管是市场化，还是充电桩等配套设施都是障碍，另外我们在技术方面没有优势，所以在纯电动上我们和宝马还没有找到结合点。但是宝马在新能源领域还有其他技术，除了纯电动以外，在混合动力方面我们也需要和宝马进行学习。