本届广州车展上，北京汽车宣布将原本的北京汽车E系列纳入到绅宝品牌旗下。对此，北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋在接受记者采访时表示，此举是为了北京汽车乘用车的品牌架构更加清晰。

记者：北京汽车经过近几年的产品布局，产品线已初具雏形，那么为什么要把原E系列车型纳入绅宝品牌内呢？

梁国锋：将E系列转入绅宝品牌后，北京汽车的品牌架构就清晰了，而且E系列本身也很符合绅宝品牌的定位理念。

记者：目前全国所有的汽车品牌对华南市场都非常重视，北汽有何打算？

梁国锋：北京汽车非常希望能在这个市场有所作为，通过广州、深圳等城市向周边的内陆城市辐射。我们在广东也有工厂，会很快投入运营。同时，绅宝在新能源方面最近也和地方政府、地方市场做沟通交流，并进行了一些前期准备。
 

“提速整合，加强大数据管理”

随着东风标致产品线越来越丰富，销量也伴随增长。而关于东风标致在即将到来的2015年会有哪些战略布局，东风标致总经理李海港在本次广州车展接受了记者的采访。

记者：2008和3008明年会有整合起来的战略，是指销售方面还是产品方面？

李海港：主要指的是在营销方面，包括创意、传播、线下活动等等。都会把两个产品整合在一起，可能还会把我们的进口车4008也整合在一起。

记者：东风标致包括线下30%的成交量是通过线上获得，接下来对电商的规划是什么？

李海港：关于电商，海量的线索拿到手里之后如何快速处理，这是未来竞争的核心。东风标致未来就是抓电商流程的执行，我们现在建立了一套体系，有十项流程和环节，每一项环节都有数据化管理，我们叫大数据化管理。我们会对数据变化有所奖惩，针对这个数据的变化，做得好奖励，做得不好惩罚。

记者：明年还会不会有其他产品上市？

李海港：1月9日是全新508上市，308S于明年上海车展期间也会投放。除了这些，明年其他产品也会有优化和提升。
 

“三到五年内推出新能源汽车”

东风裕隆的纳智捷系列作为一个新兴品牌，对于如何被消费者接受以及未来的产品规划，东风裕隆副总经理白清源接受了记者采访。

记者：请介绍一下纳智捷品牌今后的渠道规划以及新车投放计划。

白清源：针对台湾市场和大陆市场的不同之处，我们结合裕隆集团和东风集团双方的优势，选择了以差异化策略为指导切入市场。在东风裕隆的中长期规划中，在未来将有四个平台、八款车型。2016年东风裕隆将投放一款A-级轿车；另外，三到五年内我们将推出新能源汽车，抓住新能源汽车私人市场，其中首款小型纯电动车将出炉。

记者：纳智捷2015年的销售目标是什么？

白清源：关于2015年的目标，集团正在制订之中，我个人预计综合工厂产能、供应链情况，预计明年的销量在7万辆左右。
 

“暂无新能源计划”

本届广州车展上，马自达携全系车型亮相，并宣布启动第二波核心品牌强化推广活动。马自达中国CEO渡部宣彦在接受记者采访时表示，马自达明年的所有品牌推广活动仍将围绕创驰蓝天技术展开。

目前，马自达在华销售的车型中，共有三款搭载创驰蓝天技术的车型，而今年7月上市的一汽马自达CX-7仍未搭载该技术。对此，渡部宣彦表示，马自达暂未计划在CX-7及CX-9上搭载创驰蓝天技术。同时，马自达也暂无投产新能源汽车的计划。另据渡部宣彦透露，今年前10个月，长安马自达和一汽马自达两个合资公司表现不一，其中前者销量同比提升72.0%，后者则出现同比7.8%的下滑，原因主要在于长安马自达3昂克赛拉及一汽马自达6阿特兹的表现有所不同。渡部宣彦表示，一汽马自达在下一阶段将着重提升阿特兹的销量。

“东风日产要更年轻化”

此外，充分利用电商营销也成为东风日产“年轻化”的重要举措。据任勇介绍，今年双十一期间，东风日产旗下的所有专营店都推出了24小时通宵营业，实现线下线上的一体化服务。“加强与客户沟通就是电商营销的核心作用。但4S店的发展还是有空间的，电商不会代替4S店。”
 

“对凯迪拉克的未来充满信心”

上海通用汽车新任总经理王永清在广州车展期间首次公开亮相并接受了国内媒体的采访，他在接受采访时表示，虽然凯迪拉克目前的产品线还不完善，但上海通用对凯迪拉克的未来充满了信心。

记者：在产品规划上凯迪拉克跟其他豪车企业相比，感觉稍微慢了一些，你们未来如何解决这个问题？

王永清：我们进入中国是不算晚的，但是从车型方面来讲，应该说不是很丰富。近阶段，通用对凯迪拉克从品牌、设计到运作会进一步强化。我们已经在金桥专门投资了几十个亿，正在打造具有世界先进制造水平、制造工艺、制造技术的凯迪拉克专属工厂。

现在国内市场豪华车价格下沉，客户群体趋向年轻化。北美市场的顾客跟中国是不同的，北美的客户大概在50岁以上，我们这里是30、40多岁。我们跟通用进行了多次沟通，北美市场和中国市场两者要兼顾。未来我们对凯迪拉克是非常有信心的。
 

“明年推出新旗舰车型”

本届广州车展上，长安福特发布消息称，将在明年推出定位高于新蒙迪欧的旗舰车型金牛座。长安福特执行副总裁罗明刚介绍，“我们2009年开始策划金牛座，其更多体现了中国消费者的需求，可以说是为中国消费者量身打造的一款车型。金牛座开发设计由中外两个团队共同完成。”据介绍，金牛座处于上市前状态，已完成验证等准备工作，其将在长安福特杭州工厂生产，为杭州工厂的第二款车型。杭州工厂将于明年投产，一期产能为25万辆，首款车型为新锐界。

与其他车企相比，长安福特在新能源汽车方面尚未有车型上市，对此罗明刚表示：“长安福特合资自主新能源汽车已进入工信部目录，新能源项目还要逐步进行，目前在售车型的新能源版均有储备。”
 

“大众品牌需要放下身段”

广州车展期间，大众汽车集团执行副总裁苏伟铭接受了记者采访。

在新能源汽车方面，苏伟铭表示，目前的电池技术仍然是消费者选择购买纯电动车型的一个阻碍因素，也是新能源汽车发展的关键。“目前续航里程行业内可以达到的水平是150公里至200公里，大部分消费者接受起来还是比较困难”。中短期来看，插电式混合动力比较容易被市场接受；从长期而言，一旦基础设施建设完善，纯电动车型的市场潜力更大。

苏伟铭表示，大众汽车品牌需要“放下身段”，要“学会融入到中国的大群体中”，深入理解消费者的需求和期望，回应不仅要体现在车型上，也要体现在销售和售后上。在2015年的战略规划上，大众汽车品牌会在“放下身段”方面作出更多调整。

关于合资公司股比调整的问题，“这一次合同的延续对我们而言是一个机会，我们需要把想法以及诉求表达出来。”苏伟铭希望股比谈判进展越快越好，“关于管理权，并不是拿到了更多的股比之后就会有怎样巨大的变化。股比百分数的含义不是为了争管理权，而代表总资产。”

今年前10个月，大众汽车品牌的销量增长了13.8%，大众汽车集团增长了14.1%，苏伟铭预计到今年年底总市场会保持双位数增长，总体而言市场情况比较乐观。但因为供应的调整，预计11月和12月的销售量可能会有所下滑。
 

“兰博基尼将推SUV车型”

兰博基尼汽车有限公司携全系车型亮相广州车展，而此次车展也恰逢兰博基尼进入广州市场十周年。兰博基尼汽车亚太区总经理Andrea Baldi在接受记者采访时表示，在车型建设方面，兰博基尼已有未来方向，即推出兰博基尼SUV，目前正在等待总部批准增加SUV生产线。“兰博基尼在此前也曾生产过SUV车型，考虑到目前SUV车型发展势头迅猛，在中国市场也很受欢迎，因此计划推出SUV车型。”

目前，中国稳居兰博基尼全球第二大市场。Andrea Baldi表示，目前针对中国市场，相比网络数量而言，兰博基尼更希望能够提升在华经销商服务的整体品质，因此短期内并不打算进行大幅扩张，而是将服务品质提升放在更重要的位置上。“兰博基尼短期无大幅扩张计划，甚至还有可能会缩小网络，以提升经销商服务品质。”
 

“明年销售将超30万辆”

“我们2015年的销售将超过30万辆，今年前10个月国产车型销售占比55%，明年将超过这一比例。”北京奔驰销售公司执行副总裁段建军在谈到明年预期时表示：“国产GLA将在明年第二季度上市，同时我们将加大GLK车型的供应量，以缓解目前供应紧张的状况。”除加大GLK的供应之外，刚上市不久的新C级也被其寄予厚望，“新C级是重中之重的角色”，今年九、十两个月，其销售7100辆。

在继续引入车型的同时，奔驰也在细分市场发力，如高端紧凑型车，“到2020年，我们将推出10款以上主攻细分市场的车型，这些车型是目前市场没有的。”段建军介绍，采用新的命名体系一方面是使车型谱系更清晰，另一方面是为发力细分市场打好基础。

除拥有好的产品外，营销同样也是重点，段建军表示，营销方向一是加强产品体验，二是加强中国元素，包括设计、开发等环节，同时提升整体服务水平。