根据德保罗大学Chaddick大都市发展研究所的调查，2013年机上电子设备的使用率较上一年高出了24.3%，其中包括笔记本电脑、平板电脑和智能手机等电子设备。调查者们随机选取了美国6家航空公司的23个航班上的1688名旅客进行了调查，了解他们在飞机巡航阶段使用电子设备的情况。

　　结果显示，在飞机巡航阶段使用电子设备的旅客比例连续第四年呈现上升的趋势。在随机挑选的一个时刻，被调查的旅客中有35.3%正在使用电子设备，高于2010年17.6%的比例。

　　平板电脑和电子书阅读器在飞机上的使用率上升的最为明显，从2012年的8.4%上升到了2013年的10.7%。在任何时间点下，超过1/9的乘客都正在使用电子设备。机上移动电子设备的流行反映出了科技的进步，电子设备在整个人群中更广泛的使用度以及航空公司在科技方面做出的投资。

　　Chaddick研究所的主管乔·斯维特曼（Joe Schwieterman）称：“电子设备能帮助旅客从周围的人群中脱离出来。”

　　另外，这项研究还发现，美国联邦航空局（FAA）禁止在飞机起降阶段使用个人电子设备的规定对于越来越依赖于电子设备的旅客来说是很麻烦。由于FAA的这项禁令，2013年全年美国国内航班上预计将有1.05亿个小时不能使用电子设备，这个时间比2010年高出了104%。研究员玛丽莎·舒尔茨（Marisa Schulz）表示：“FAA的这项禁令在今天带来的影响远远大于三年前。”商务旅客尤其苦恼于这项禁令，关闭电子设备意味着工作将被打断。

　　FAA已经成立了一个小组来研究放宽如平板电脑等电子设备的使用是否会带来安全问题。目前FAA的规定禁止旅客在飞行高度低于1万英尺时使用电子设备，除非该电子设备获得了不会影响飞行控制的认证。然而这个认证工作对于航空公司来说却是一个负担，由于需要花费金钱和时间，航空公司大都不愿意执行该项工作。

　　Chaddick研究所正在用全新的眼光审视FAA的这项禁令，但是其所研究的内容不会涉及到禁止使用手机进行语音通话的规定。FAA发言人劳拉·布朗（Laura Brown）称，Chaddick研究所预计将在7月末完成其研究报告，届时FAA会仔细审视该份报告。

　　对于FAA的这项禁令，不同的旅客持有不同的观点。常旅客弗兰克（Frank Stasiowski）称，他喜欢在飞行过程中使用电子设备，但是他不能理解为什么有些人离不开电子设备。来自克里夫兰的一位律师本·格里菲斯（Ben Griffith）也表示，他会在飞行过程中使用iPad或者Kindle来查收邮件，阅读电子书或者听歌，但是他也不认为FAA有必要取消禁止在起降过程中使用电子设备的规定。他称：“在电子工程师和航空业内专家达成共识，认为在飞行的关键阶段使用电子设备是绝对安全的之前，我认为我们还是应该持有谨慎的态度，保留这项禁令。